از یک شاگرد در کاراکوی تا سه نسل ساخت پرس

یک شاگرد در کاراکوی

علی شکری کوچان در 1933 در درپازاری ریزه به دنیا آمد. پدر و خواهرش را بر اثر سل از دست داد؛ مادرش با ساختن پاکت کاغذی و فروش آن در بازار روزگار می‌گذراند. وقتی برای آنکه خانواده در استانبول جا بیفتد راهی شد، دوازده ساله بود.

در تعمیرگاه کشتی کاراکوی، نزد تراشکاری که کشتی و موتور کشتی تعمیر می‌کرد شاگرد شد. همین موتورها بودند که در زبان‌های غربی واژه مهندسی نام خود را از آنها گرفت — مدرسه ماشین‌ساز تجربی. در هفده‌سالگی در تعمیرگاه استادی شناخته‌شده بود؛ آهنگری و شکل‌دهی آهن را هم همان‌جا از دکان‌های آهنگری همسایه آموخت.

آخرین کارش نزد استادش، بازسازی کشتی‌ای بود که ارتش آن را اسقاط کرده بود — همراه با موتور و سیستم جرثقیل — و دوباره به آب انداختن آن. وقتی کار را تحویل داد، آماده‌سازی‌اش دیرزمانی بود که به پایان رسیده بود: استادش او را با چشمان اشک‌آلود در ایستگاه قطار بدرقه کرد.

پیش از رفتن، زبان را آموخت

وقتی تصمیم گرفت به آلمان برود، روزها در کارگاه کار می‌کرد و شب‌ها به کلاس زبان آلمانی می‌رفت. در کارخانه‌ای که ماشین‌ابزار می‌ساخت وارد کار شد؛ به استاد شناخته‌شده تعمیرگاه کشتی مدتی دراز تنها شاگردی دادند. دلگیر نشد.

هم پای تراش کار کرد، هم فرز، هم بورینگ، هم مونتاژ — چیزی که آنجا معمول نبود. در مدتی کوتاه در کارخانه‌ای با 700 نفر، مردی شد که در اضافه‌کاری‌ها سراغش را می‌گرفتند؛ به سبب تغییرهایی که برای آسان‌تر کردن کار بی‌آنکه از کسی بپرسد انجام می‌داد، بی‌خبر از خودش نامش را در فهرست افتخار نصب کردند.

سه سال بعد برای رفتن به آمریکا از آنجا جدا شد. برای دیدن خانواده به ترکیه آمد، در 1963 ازدواج کرد و دیگر نرفت. دوستی که قرار بود با هم بروند، سال‌ها بعد کارت‌پستالی با عکس پل برای او فرستاد.

Öz-Koç بنیاد گذاشته می‌شود

با دوست دوران کودکی‌اش احمد اوزر در کارگاهی 60 m² دست به کار شدند؛ نام شرکت از دو نام خانوادگی آمد. هدف تولید کالای پلاستیکی بود و برای آن ساخت یک دستگاه تزریق پلاستیک را آغاز کردند.

ماشین هنوز تمام نشده بود که خریدارش پیدا شد. گفتند «برای خودمان دوباره می‌سازیم» و فروختند. بعدی هم فروخته شد، بعدی هم. ÖZKOÇ هرگز پلاستیک‌ساز نشد — ماشین‌ساز شد.

در مدتی کوتاه به دکانی 300 m² نقل مکان کردند. در تنگ‌دستی آن سال‌ها حتی پیچ و مهره هم از قراضه پیدا می‌شد و زمان تحویل به دو سال می‌رسید. «تا نیمه‌های شب کار می‌کردیم. خب، آیا پول زیادی درآوردیم؟ نه.»

نخستین شیر پیش‌پرکن ساخت داخل

در آن سال‌ها لوازم آشپزخانه ملامینی مد بود، اما پرس‌های بازار بازده پایینی داشتند. برای پایین آوردن سریع کوبه از پمپ‌های بسیار بزرگ استفاده می‌شد — حال آنکه برای فشردن ملامین پمپی کوچک کافی بود.

«می‌دانستند که در غرب چیزی به نام شیر پیش‌پرکن هست، اما چیست و چگونه کار می‌کند، از کجا بدانم. شروع کردم به تحقیق.» پس از ماه‌ها آزمون و خطا شیر را ساخت: برای پایین آمدن کوبه نیروی گرانش کافی بود و پمپ‌های بزرگ از مدار خارج می‌شدند. منبع، این را نخستین شیر پیش‌پرکن ساخت داخل ثبت می‌کند — نه یک کپی.

نتیجه سنجیدنی بود: در حالی که بهترین پرس بازار در هر سیکل 2 محصول می‌داد، پرس ÖZKOÇ نخست 8 و سپس 16 محصول می‌داد. کالای ملامینی در چند سال از قفسه فروشگاه‌های لوکس به بساط بازار رسید. همان طراحی شیر امروز هم هنوز به کار می‌رود. «بسیاری از سازندگان پرس آن را کپی کردند. باشد، بکنند — این سرنوشت و مسئولیت پیشگامی است.»

نخستین پرس به خارج از کشور

نخستین صادرات به کشوری همسایه بود. صندوقی را که قرار بود پرس را در آن بگذارند به یک نجار سفارش دادند؛ هنگام بارگیری روی کامیون صندوق از هم پاشید و پرس را به‌سختی روی زمین گذاشتند.

«ماشین را ساختیم و می‌خواستیم صادرش کنیم، اما یک صندوق نتوانستیم بسازیم.»

گونشلی: کارخانه با دست‌های خودش

زمین را خرید و طراحی ساختمان را با بازدید از ساختمان‌های شرکت‌های آشنا خودش انجام داد. سازه فولادی، ستون‌ها، خرپاها، پل‌های جرثقیل، قاب‌ها و حتی درهای فولادی — همه در دکان رامی ساخته و با کامیون حمل شد. نه جرثقیلی بود و نه پولی برای اجاره جرثقیل.

ساعت پنج عصر از کار بیرون می‌آمد و با بچه‌هایش به ساختمان می‌رفت. علی اردم و جم که در سن دبستان و راهنمایی بودند، در مونتاژ و جوشکاری به پدرشان کمک کردند.

وقتی جاده تازه‌گشوده ورودی کارخانه را 5 m پایین‌تر قطع کرد، نقل مکان به تعویق افتاد: در 1986 به ساختمان وارد شدند.

پرس‌های کشش عمیق و کف حرارتی

با گسترش تولید قابلمه فولادی، پرس‌های کشش عمیق لازم شد. شیر پیش‌پرکن را به این پرس‌ها هم آورد و تفاوت باز هم با عدد سنجیده شد: «یک کاسه استیل با پرس‌های آن روز حداکثر 800 عدد پرس می‌شد. ماشین ما از همان کاسه 2.500 عدد پرس می‌کرد.»

چسباندن آلومینیوم به کف قابلمه — که امروز کف حرارتی خوانده می‌شود — در آن سال‌ها کاری بود که کسی آن را نمی‌شناخت؛ روش‌هایی که از اروپا می‌آمد گران بودند. با آنکه حوزه کار خودش شمرده نمی‌شد، کنجکاو شد و باور داشت که این کار با پرس هیدرولیک، زیر حرارت و فشار شدنی است.

«پدرم نمونه‌هایی را که روزها در دکان پرس می‌کرد می‌آورد؛ روی بخاری گرم می‌کردیم و در آب سرد می‌کردیم؛ شب‌ها تا وقت خواب کارمان همین بود.» در یک سال، روش، پارامترها و ساختار قالب را با آزمون و خطا یافت. فرآیندهای چسباندن کف که امروز در این صنعت انجام می‌شود، دنباله همان کار است.

سیلندری که می‌گفتند «رول نمی‌شود»

سیلندرها با روشی که خودشان یافته بودند، از رول کردن ورق نوردشده ساخته می‌شد. با روش‌های شناخته‌شده رول‌کاری، آن ضخامت را در آن قطر کوچک نمی‌شد رول کرد.

یک شرکت اروپایی سازنده پرس هیدرولیک، سیلندر پرسی با کورس 2.000 mm و 600 ton سفارش داد. در میانه ساخت، یکی از مهندسان آن شرکت با نگرانی تماس گرفت: حساب کرده بودند و به این نتیجه رسیده بودند که این کار شدنی نیست. پاسخ این بود که آن سیلندرها سی سال است با همین روش ساخته می‌شوند. سیلندر ساخته و فرستاده شد.

«خطاهایی داشتیم، اما نترسیدیم و عقب‌نشینی نکردیم. نگفتیم “این در اروپا هم انجام نمی‌شود، مگر ساختنش به ما مانده؟” از چیز نو و متفاوت نترسید.»

«کار شما را تنها آقای علی شکری حل می‌کند»

روزی مشتری‌ای قدیمی آمد، گفت از پرس خود چقدر راضی است و رفت. بازدیدکننده دیگری که در اتاق منتظر بود آشنا نبود: افسری بازنشسته که برای تولید ماده حفاظتی کامپوزیتی برای ارتش ترکیه دنبال راه‌حل می‌گشت.

وقتی از او پرسیدند «ما را از کجا پیدا کردید؟»، پاسخش این بود: «هر جا رفتم گفتند “کار شما را تنها آقای علی شکری حل می‌کند”. چرایی این حرف را همان گفت‌وگویی که چند لحظه پیش شاهدش بودم توضیح می‌دهد.»

فناوری پرسی که در تولید صفحه حفاظتی با پایه کامپوزیت و کلاهخود به کار می‌رود، این‌گونه آغاز شد.

هادیم‌کوی و سه نسل

در ساخت تأسیسات هادیم‌کوی، فرزندان الگوی پدرشان را دنبال کردند. علی اردم و جم از تعطیلات تابستانی دبستان در کارگاه بودند: «زمین بازی ما کارگاه بود و اسباب‌بازی‌هایمان قطعات فلزی.» هر دو مهندس مکانیک شدند.

علی شکری کوچان تحصیلات دبستانی داشت. مهندسانی که برای سفارش می‌آمدند وقتی می‌پرسیدند از کدام مدرسه فارغ‌التحصیل شده و پاسخ را می‌شنیدند، شگفت‌زده می‌شدند. او شاگردان، استادکاران و مهندسان بسیاری تربیت کرد.