Υδραυλική πρέσα μεταφοράς (transfer)

Χωρίς πρέσα μεταφοράς, ένα τεμάχιο που διαμορφώνεται σε πολλά βήματα απαιτεί ξεχωριστή πρέσα, ξεχωριστό καλούπι και ξεχωριστό χειριστή για κάθε βήμα. Το τεμάχιο συμπιέζεται στην πρώτη πρέσα και μεταφέρεται· συμπιέζεται στη δεύτερη πρέσα και μεταφέρεται ξανά. Το αποτέλεσμα είναι ένα εργοστάσιο γεμάτο μηχανές, ανθρώπους και ημιέτοιμα. Η πρέσα μεταφοράς παρατάσσει αυτά τα βήματα το ένα δίπλα στο άλλο σε ένα ενιαίο πλαίσιο: σε κάθε κύκλο όλοι οι σταθμοί συμπιέζουν ταυτόχρονα και ο βραχίονας μεταφοράς τοποθετεί τα τεμάχια στο επόμενο καλούπι.

Επειδή οι σταθμοί λειτουργούν ταυτόχρονα, ο χρόνος κύκλου εξαρτάται από τον πιο αργό σταθμό και όχι από τον συνολικό αριθμό των βημάτων. Από εδώ προέρχεται η απόδοση της επένδυσης — αντί για έναν χειριστή και ένα κομμάτι χρόνου ανά βήμα, ένα τελικό προϊόν ανά διαδρομή της πρέσας.

Αυτή τη μηχανή δεν την αποκαλούμε απλώς πρέσα, την αποκαλούμε αυτοματισμό. Ανάμεσα στα βήματα χρειάζονται συνήθως περικοπή, κοπή ή οπές· αυτά τα εφαρμόζουμε επίσης στην ίδια πρέσα. Εφοδιασμένη με μονάδες κοπής λαμαρίνας ή τροφοδοσίας ελασμάτων, φόρτωσης και μεταφοράς, η γραμμή μετατρέπεται σε κελί παραγωγής που λειτουργεί αυτόνομα από την πρώτη ύλη έως το τελικό τεμάχιο.

Η προοδευτική πρέσα και η πρέσα μεταφοράς δεν είναι το ίδιο πράγμα. Στην προοδευτική πρέσα τα τεμάχια μένουν ενωμένα με την ίδια λαμαρίνα μέχρι το τέλος· αυτό που τα μετακινεί είναι η ταινία που ωθείται προς τα εμπρός, και το τεμάχιο αποκόπτεται από την ταινία στο τελευταίο βήμα. Στην πρέσα μεταφοράς κάθε τεμάχιο είναι ανεξάρτητο από την αρχή· ένας ξεχωριστός βραχίονας μεταφοράς τα σηκώνει όλα μαζί και τα τοποθετεί στο επόμενο καλούπι. Τα βαθιά, ογκώδη τεμάχια δεν μπορούν να μεταφερθούν σε ταινία και επομένως ανήκουν στο πεδίο του transfer.

• Κάθε σταθμός συμπιέζει σε κάθε κύκλο· ένα τελικό τεμάχιο βγαίνει από την πρέσα ανά διαδρομή.
• Ο χρόνος κύκλου εξαρτάται από τον πιο αργό σταθμό, όχι από τον αριθμό των βημάτων.
• Οι ενδιάμεσες εργασίες όπως περικοπή, κοπή και διάτρηση γίνονται στην ίδια γραμμή.
• Προοδευτική: το τεμάχιο μένει στην ταινία και αποκόπτεται στο τέλος. Transfer: το τεμάχιο είναι ανεξάρτητο από την αρχή και μεταφέρεται με βραχίονα.
• Έχει νόημα σε μακροχρόνιες εργασίες μεγάλου όγκου· σε μικρές παρτίδες με συχνές αλλαγές προϊόντος μια πρέσα ενός σταθμού είναι οικονομικότερη.

Όταν η μορφή ή το ανάγλυφο δεν βγαίνει, κατηγορείται αμέσως ο κατασκευαστής του καλουπιού. Τις περισσότερες φορές το καλούπι δεν φταίει: το πλαίσιο της πρέσας κάμπτεται υπό φορτίο και τα δύο μισά του καλουπιού δεν εφαρμόζουν πλέον πλήρως μεταξύ τους. Το μερίδιο του πλαισίου σε αυτό συνήθως είναι άγνωστο στην πλευρά του αγοραστή, γιατί δεν γράφεται σε κανέναν κατάλογο.

Όταν η ÖZKOÇ κατασκευάζει το πλαίσιο ως συγκολλητή κατασκευή, ενώνει τις τραβέρσες και τις πλάκες ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΛΟΞΟΤΟΜΗ ΣΥΓΚΟΛΛΗΣΗΣ. Στον κλάδο υπάρχουν πολλές εταιρείες που κάνουν την ένωση χωρίς να προετοιμάσουν λοξοτομή· τότε η συγκόλληση μένει μόνο στην επιφάνεια. Όταν προετοιμάζεται η λοξοτομή, η συγκόλληση διεισδύει στη διατομή και το πλαίσιο αντιστέκεται στην κάμψη υπό φορτίο.

Αυτό ισχύει για κάθε τύπο πλαισίου, μονολιθικό (monoblock) ή τύπου κολόνας — δεν είναι επιλογή που εξαρτάται από τον τύπο της πρέσας, είναι η κατασκευαστική πειθαρχία της ÖZKOÇ.

• Οι τραβέρσες και οι πλάκες στήριξης ενώνονται με προετοιμασμένη λοξοτομή συγκόλλησης.
• Η συγκόλληση δεν μένει στην επιφάνεια, διεισδύει στη διατομή· το πλαίσιο δεν κάμπτεται υπό φορτίο.
• Η ίδια πειθαρχία εφαρμόζεται είτε το πλαίσιο είναι μονολιθικό είτε τύπου κολόνας.