Glosario de términos de prensa
Qué significan los términos que aparecen en las tablas técnicas. La denominación es la misma que la de los nombres canónicos que usamos en nuestras ofertas técnicas.
- Fuerza de prensadoPressing Force
- La mayor fuerza que la prensa puede aplicar a la pieza; se indica en toneladas y es el valor que en el lenguaje corriente se llama «tonelaje» de la prensa. En una prensa hidráulica esta fuerza se obtiene en cualquier punto de la carrera; en una prensa mecánica (excéntrica), en cambio, solo alcanza su valor pleno en una zona estrecha cercana al punto muerto inferior.
- Tipo de construcciónConstruction Type
- La estructura portante de la prensa. En el tipo de columnas (de pernos) el carro se guía sobre las columnas cilíndricas de las esquinas; en el tipo monobloque, un bastidor soldado de una sola pieza soporta y guía a la vez. La estructura de columnas resulta cómoda para el acceso lateral y para acoplar automatización; la monobloque es más rígida en tonelajes altos.
- Superficie útil netaNet Usable Area
- La superficie útil de la mesa inferior a la que se puede fijar la matriz (ancho × largo). No es lo mismo que la medida exterior de la mesa: el límite real lo marcan la luz entre columnas y el punto donde terminan las ranuras de fijación. La base de la matriz tiene que caber en esta superficie.
- Luz entre mesasDaylight
- El mayor hueco vertical que queda entre la mesa superior y la mesa inferior con el carro en su posición más alta. La altura cerrada de la matriz, la altura de la pieza y el margen de extracción tienen que caber juntos en ese hueco; si la luz entre mesas no basta, la matriz no entra físicamente en la máquina. Después del tonelaje, es la medida que más se pasa por alto al elegir una prensa.
- CarreraStroke
- El recorrido que hace el carro desde su posición más alta hasta la más baja. Se confunde a menudo con la luz entre mesas: la luz entre mesas define un HUECO, la carrera define un MOVIMIENTO, y la carrera siempre es menor que la luz entre mesas. En piezas profundas, la carrera necesaria es la profundidad de la pieza más el margen de extracción de la matriz.
- Cojín / ExpulsorCushion / Ejector
- Segundo conjunto de cilindros colocado bajo la mesa inferior que aplica fuerza de abajo hacia arriba. En la embutición profunda sujeta la chapa en la boca de la matriz y frena el flujo del material (fuerza de la placa pisadora); en las prensas de conformado y de fundición empuja hacia arriba la pieza terminada para sacarla de la matriz. La carrera del cojín es la distancia que recorre este conjunto.
- CarroRam
- La masa móvil que empuja el cilindro principal y que sostiene la matriz superior. Todos los valores de velocidad de la prensa (cierre, trabajo, retorno) son velocidades del carro. Que el carro baje paralelo a la mesa determina directamente la vida de la matriz y la tolerancia de la pieza.
- Velocidad de trabajoWorking Speed
- La velocidad a la que avanza el carro bajo carga, mientras conforma. Es claramente más baja que la velocidad de cierre, porque da tiempo a que el material fluya. En la embutición profunda, esta velocidad determina directamente el arrugamiento y el desgarro; por eso se quiere que sea ajustable.
- Velocidad de cierreClosing Speed
- La velocidad a la que el carro baja en vacío hasta tocar la pieza. No afecta a la calidad de la pieza, solo acorta el tiempo de ciclo; por eso se mantiene muy por encima de la velocidad de trabajo.
- Velocidad de retornoReturn Speed
- La velocidad a la que el carro sube a su posición más alta al terminar el trabajo. Junto con la velocidad de cierre determina el «tiempo muerto» del ciclo — en producción en serie, son estos dos valores los que sostienen el número de piezas por hora.
- Grupo hidráulicoHydraulic Power Unit
- La fuente de potencia formada por bomba, motor, depósito de aceite, bloque de válvulas y refrigeración. La FUERZA de la prensa la determina la presión de trabajo y su VELOCIDAD el caudal de la bomba; ambas se diseñan de forma independiente.
- Barrera fotoeléctricaLight Curtain
- Protección óptica que detiene el carro cuando entra una mano en la zona de peligro. Se usa junto con el mando a dos manos: si el operario tiene las dos manos en el mando, no puede tenerlas en la zona de la matriz.
- Tipos de bastidor: C / H / 4 columnasC-Frame / H-Frame / Four-Column Press
- En el mercado, “tipo C” designa un cuerpo abierto por delante y por ambos lados que dibuja una C visto de perfil; “tipo H”, un bastidor soldado cerrado de dos montantes; “de cuatro columnas”, un diseño en el que el carro se guía por columnas en las esquinas. En la nomenclatura de ÖZKOÇ, el cuerpo soldado cerrado se llama monobloque y el diseño guiado por columnas, de columnas (con pasadores): use el nombre que use, hablamos de la misma familia de estructuras.