制动衬片固化压力机
- 排气循环固化时会产生气体；不排出去零件就鼓包，摩擦面留下气孔。
- 模具分区加热模具内的温差会使摩擦系数在零件之间漂移。
- 上动式、下动式与多层机身布置
什么是制动衬片固化压力机？
制动衬片固化压力机把制动衬片的摩擦混合料——树脂、纤维、填料——在加热模具中于压力下固化。模具温度、保压时间和排气步骤决定零件的密度与摩擦系数的稳定性。
固化过程中树脂会产生气体；这些气体若不排出，零件就会鼓包，摩擦面留下气孔。
这台压力机适合您吗？
适用
- 由树脂、纤维和填料组成的摩擦混合料在模具中固化
- 盘式制动衬块与鼓式制动衬片、工业摩擦元件
- 需要排气的酚醛与电木基混合料
- 在多型腔模具中保持同一摩擦系数
汽车工业 ——该行业中典型生产的零件
这些图片为示意图——它们表达零件的形状，而不是我们生产的具体零件。 如果您找到与自己零件相似的，请把图纸发给我们，我们会告诉您它是用哪台压力机压制的。 发送零件图纸
示意盘式制动衬块与鼓式制动衬片 
示意重载摩擦元件
建筑业 ——该行业中典型生产的零件
示意重载摩擦元件
想了解细节的您
制动衬片压力机上决定成败的：温度、时间与气体的排出
制动衬片不是像板料那样被成形的零件，而是在模具内固化的混合料。由树脂、纤维和填料组成的混合料填入模具，在加热板之间于压力下保压，树脂硬化并建立起把零件结合在一起的粘结结构。
固化过程中树脂会产生气体。这些气体若不从模具中排出，零件就从内部鼓包，摩擦面留下气孔，制动衬片达不到刹车所要求的摩擦系数。排气步骤——滑块短间隔的松放——因此是配方的一部分，不是装饰。
摩擦系数在零件之间保持一致，取决于模具表面各点温度是否相同。分区加热和热电偶反馈把模具保持在同一温度；多型腔模具中机身的刚性保证每个型腔得到相同的压力。
ÖZKOÇ不把制动衬片压力机做成单一型式：上动式、下动式和多层布置按工作的模具结构选择。同一机身系列也用于橡胶和三聚氰胺等其他热压工作；变化的是模具、加热分区数量和配方。
- 加热板，按分区的热电偶控制
- 排气（松放）步骤在配方中定义
- 闭合速度与保压时间可分别调节
- 上动式、下动式与多层机身布置
- 固化温度与循环数据的记录（选配）
开坡口焊接而成的刚性机身
成形与压凸做不出来时，人们马上就怪罪模具工。多数情况下原因并不在模具：压力机机身在载荷下变形，上下模不能完全贴合。机身的这份责任，采购方往往并不知道，因为任何样本上都不会写。
ÖZKOÇ以焊接结构制作机身时，横梁与钢板都是开坡口后再焊接的。业内有不少企业不开坡口就直接焊接；焊缝只停留在表面。开了坡口，焊缝就深入截面，机身在载荷下能够抵抗变形。
无论整体式机身还是立柱式机身，这一点都适用——它不是随压力机机型而变的选项，而是ÖZKOÇ的制造纪律。
- 横梁与支撑钢板均开坡口后焊接。
- 焊缝不停留在表面，而是深入截面；机身在载荷下不变形。
- 无论是整体式还是立柱式，都执行同一套纪律。
滑块平行度控制系统
在宽大且不对称的零件上，载荷压在滑块的一个角上；滑块略微倾斜着下行，零件的一个角就比另一个角厚。结果是：材料浪费、强度不均、多余的热量与循环。
在ÖZKOÇ自主设计的滑块平行度控制系统中，四支反压液压缸让滑块平行于下模板下行。各角之间的厚度差降到最低；既节省材料，零件的均匀性又把强度保持在需要的位置。
同一机构在冲切作业中同样起作用：在材料剪断的瞬间，反压液压缸吸收冲击、保持平行度，并延长冲切模具的寿命。
- 四支反压液压缸让滑块平行于下模板下行。
- 在宽大且不对称的零件上，各角之间的厚度差降到最低。
- 节省材料 + 强度均匀。
- 在冲切中吸收冲击，延长模具寿命。